三菱とマツダ、そしてスバルブースです。
三菱のコンパニオンさんは赤のコスチュームです。
赤が映えますね。
オフロード仕様のアウトランダー。
こういうスタイルも似合います。
ディーゼルが出て俄然魅力的に映るようになったデリカD5。
キャリアが似合います。
今回はデリカの次期モデルのコンセプトカーは無しでした。
まだしばらくはこのまま続くのでしょう。
電気自動車のSUV。
サイズ的にはずいぶんコンパクトです。
航続距離的に電気自動車は買いたいと思わないけど、アウトランダーPHEVは別。
EVを中心に今後進めていくのでしょうか。
航続距離400kmを実現するそうですが、自分はPHEVがいいですね。
デザイン的にはアウトランダーと同じ方向性。
たくましい感じがします。
マツダの展示車は赤一色。
「ソウルレッド･プレミアム･メタリック」
マツダの赤は一味違う。
町中でマツダ車をよく見かけるようになりましたが、やはり赤が一番魅力的です。
今回の名古屋モーターショーでは市販車の展示しかありませんでした。
最近発売されたロードスター。
将来計画として、定年後にオープンカーを乗り回せる人になりたい。
人馬一体。早さよりも楽しさ優先の方向性はとてもいいと思ってます。
デミオは外観もそうですが、内装もとても頑張っていると思います。
フィット、ヴィッツとは別のクラスの車のよう。
スバルのブースです。
前回はレヴォーグという目玉がありましたが、今回は新車はなし。
水平対向ディーゼルを期待していたのですが、一向にでる気配がないですね。
さて、一日で完売したとされるS207。
現在の愛車がレガシィツーリングワゴンでディーラーに立ち寄った際に一日で完売ですと聞きました。
スバルで黄色のイメージはないのですが、悪くないですね。
これが次期インプレッサの方向性でしょうか。
すでに随分とまとまっています。
“ヴ”とか最近スバルさん好きなんですかね。
発音しづらいのでどうかと思うのですが。
これがおそらく次期フォレスター。
よくみるとフロントガラスにアイサイトっぽいものがついてます。
愛車は11年目の車検を通したばかり。
まだしばらく乗り続け、2年後に期待して待つとしましょう。
